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关于汽车的这些冷知识,你必须知道
话说,不论是老司机还是小萌新,会开车的人有很多,但真正懂车的却仅限于这行的工作人员或者一些汽车爱好者,小编这次就带大家来盘点一下,关于汽车的那些“冷知识”。
汽车玻璃水为何呈蓝色?
汽车挡风玻璃水俗称玻璃水,即车窗玻璃清洗液、雨刮水,是保养爱车最大的消耗品之一。我们日常生活所用的汽车玻璃水是蓝色的,那为什么是蓝色的呢?
在汽车玻璃水中,很多功能是通过化学添加剂实现的,因此,玻璃水是有毒的,将液体变成蓝色是为了提醒人们其毒性。同时,为了与其他无色液体区分开,避免添加错误。
为什么雷雨天不能加油?
估计很多司机都遇到过,雷雨天气,汽车没油了。那我可以到加油站加油吗?雷雨天到底能不能加油呢?
在雷雨天气加油,加油枪易将杂散电流导入汽车油箱,从而造成不稳定的汽油分子运动加剧,引发火灾、爆炸等事故。而在加油站中,燃油蒸气浓度相比其他地方要高,如果进行加油操作,燃油蒸气容易被雷击中,导致车辆和油罐发生爆炸!
安全气囊的设计寿命只有8-10年
很多车主都知道安全气囊的作用,却不知道它的设计使用寿命,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊。
理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失,安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆,质量也难以保证,车辆每行驶1万到2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。
开新车去加油,车应该停在哪一侧加油?
对于很多刚买了新车的司机来说,开新车去加油,常常因不知道油箱盖在左侧还是右侧,停错了位置,加不了油,还得重新排队。
其实,开新车去加油,如果不知道车的哪一侧停到加油口,可以观察仪表盘。上面有箭头指示。箭头往左,加油口在左;箭头往右,加油口在右。
这四条冷知识大家get到了吗?
大部分老司机都不知道的3个汽车冷知识?
汽车是我们现代生活当中必不可少的交通工具之一,但是对于汽车的发展历史而言,很多人都停留在上个世纪的老爷车时代,而在这之前,相信很多小伙伴们都不知道它究竟是缘起何方,更不知道中国第一辆汽车的主人是谁吧?那么今天,我们就一起来看一下老司机都不明觉厉的5个冷知识,其中有你知道的么?
1.中国第一辆奔驰的主人是谁
对于现代家庭来说,汽车已经不再是什么稀罕物了。但是在汽车刚刚出现的那个年代中,它却是非常稀有的东西。也就是在这样的社会背景下,第一辆进口奔驰,就在奔驰刚成立不久,悄然走进了中国!它是袁世凯为了给慈禧过生日说准备的,当然了,这辆奔驰是奔驰公司的第二代产品,它是由奔驰创始人卡尔本茨设计的汽车。值得一提的是,当时的汽车使用的是蒸汽动力,所以被称为汽车。所以中国的第一辆奔驰汽车的主人,就是我们的慈禧老佛爷!
2、汽车也是能救命的
说道救命这个词,相信很多人都有着自己的看法,但是无一例外的,能够与只对应的场景,都是发生在生死攸关的紧要关头。那么为什么说,汽车也是能够救命的呢?这我们就要从北极地区的几个国家说起,首先在挪威、丹麦等位居北极圈的国家而言,他们的法律有着铭文规定,要求车主不能够锁死汽车的车门!之所以会有这种另类的法规,是因为在北极地区经常会出现北极熊的身影,为了能够保障国民的人身安全,禁止锁死车门,就是唯一的出路!
3、奔驰是接盘侠
事实上Smart是大众旗下最早的一个车系,但是因为大众觉得这个系列在上市后,会成为赔钱项目,所以在Smart即将完成项目开发阶段,就直接甩给了奔驰集团!而奔驰集团的看法,与大众截然相反,他们觉得Smart在开发完成后,将会是一项非常赚钱的项目,所以就欣然接受,成为了大众的接盘侠。然而谁知,世事无绝对,接盘侠,在现代社会中有着贬低的意味,而且接盘侠的结局,都是“不得善终”的!而事实也证实了这一点,在Smart项目开发完成后,奔驰集团亏损了33.5亿欧元!
4、安全带与安全带卡扣的发明者
很多人都认为,安全带与安全带卡扣都是由一个人发明的,但是事实上,发明安全带的是沃尔沃,而安全带卡扣,则是由一名来自中国的商人发明的!而在这名中国商人发明出安全带卡扣后,很多外国人都不敢相信自己的眼睛,因为在他们的眼中,中国人,不可能有这么聪明的头脑!
5、世界上总里程数最多的一辆汽车
如果说世界上跑得最快的汽车,相信各位的脑海中浮现出来的,就是世界上最为出名的那几个品牌跑车系列吧?但是如果说,有一辆车,是世界上总里程数最多的一辆汽车,这就会难倒很多人了,毕竟没有人会去认真关注哪款车的总里程数,这种无聊的事情。而今天我们要说的这款沃尔沃P1800,它的总里程数超过了500万公里,迄今为止,更换的轮胎数量,也是达到了100条以上!
第一个:您知道为什么油门和刹车不各放一边吗?
现在的女司机越来越多,各种奇葩的开车问题也经常见诸网络新闻,其中大家经常看到的就是“女司机油门当刹车,导致……”。为啥不能让刹车和油门离得远一点呢?
汽车的发展已经有一百多年历史,所有汽车构造基本趋于成熟,客观机械设计就是这样,刹车和油门摆放位置,一直遵循传统,沿用至今。设计者应该也反复认真思考过这个问题,最终才得出的这个方案。
如果自动档左边刹车,右边油门,关键时刻你的两脚能配合好吗?你能保障踩下刹车的同时松掉油门吗?如何避免“油门当刹车”呢?我认为应当坚持“刹车优先”原则。我从第一次开车就没经历过这样的事情,至今都想不明白为什么会踩错,这完全是两种感觉啊,就像擦鼻涕不会擦到PP上一样。总而言之,不是人家设计的不合理,毛病出在自身。
第二个:车内也有“逃生舱”!你知道吗?
如果遇到突发情况,比如开着车掉到水中,可以打开天窗迅速逃生,如果天窗断电,这个时候就可以从车后排座椅处逃生,一般的车后排都有一个紧急逃生开关,每个车型也不尽相同,自己可以到后排打开看一下。我认为最关键的是发生碰撞事故是,很多车辆因为变形而无法打开车门,此时完全可以从后备箱还出来的。
第三个:为什么客车、货车轮毂都是前凸后凹的造型呢?
大家都见过大巴车或货车的轮毂,你会发现车轮凹凸面不是相同的,前轮凸,后轮凹。其实后轮由两个轮胎组成,我们看到的只是一种一个的轮毂,如果拿下了也是完全相同的!当然拿下一个组合后轮是相当危险的。
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