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一、直升飞机
蜻蜒通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流，并利用气流产生的涡流来使自己上升。蜻蜒能在很小的推力下翱翔，不但可向前飞行，还能向后和左右两侧飞行，其向前飞行速度可达72km/小时。此外，蜻蜒的 飞行行为简单，仅靠两对翅膀不停地拍打。
科学家据此结构基础研制成功了直升飞机。飞机在高速飞行时，常会引起剧烈振动，甚至有时会折断机翼而引起飞机失事。蜻蜒依靠加重的翅痣在高速飞行时安然无恙，于是人们仿效蜻蜒在飞机的两翼加上了平衡重锤，解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题。
二、电子蛙眼
仿生学家经过多次的试验，发现了青蛙眼睛的奥秘，原来，蛙眼视网膜的神经细胞分成五类，一类只对颜色起反应，另外四类只对运动目标的某个特征起反应，并能把分解出的特征信号输送到大脑视觉中枢——视顶盖。
因此，青蛙的眼睛对活动的东西非常敏锐，对静止的东西却“视而不见”。仿生学家模仿青蛙的眼睛，发明了电子蛙眼，使机场的指挥人员能更加准确地指挥飞机降落。
三、雷达
蝙蝠会释放出一种超声波，这种声波遇见物体时就会反弹回来，而人类听不见。雷达就是根据蝙蝠的这种特性发明出来的。在各种地方都会用到雷达，例如：飞机、航空等。
扩展资料：
自古以来，自然界就是人类各种技术思想、工程原理及重大发明的源泉。
种类繁多的生物界经过长期的进化过程，使它们能适应环境的变化，从而得到生存和发展。劳动创造了人类。
人类以自己直立的身躯、能劳动的双手、交流情感和思想的语言，在长期的生产实践中，促进了神经系统尤其是大脑获得了高度发展。因此，人类无与伦比的能力和智慧远远超过生物界的所有类群。
百度百科—仿生学
动物的启示发明10个有哪些？
提起仿生学大家一定不会陌生，它是一门既古老又年轻的学科，我们很多应用的科技都是从动物、昆虫、植物身上直接学到了作用原理或者得到了启迪后发明出新的设备、工具。创造出适用于生产，学习和生活的先进技术，这离不开科学家们的付出和努力，但我们也要对这些动物们道上一声谢谢。熟知的仿生学动物中，鸟类和蝙蝠是我们已经很熟知的了，比如飞机的研发就是从鸟类的飞翔得到了启迪，蝙蝠的超声波回声定位系统，助力我们发明了雷达。实际上，仿生学中还学习了许多许多的动物。
01 蝙蝠与雷达
在夜间，或者人为的将蝙蝠双眼遮挡住，蝙蝠依然可以自由飞翔，躲避障碍物。科学家根据蝙蝠回声定位探路的办法，发明出来了雷达。雷达的作用很广，我们常坐的飞机，就离不开雷达的帮助，雷达通过天线发出无线电波，无线电波遇到障碍物就反射回来，显示在电子仪表上。驾驶员从雷达的电子仪表上，能够看清楚前方是否有障碍物，以及确定航向，今天才有了“盲飞”这个名词。
02 萤火虫与人工冷光
科学家发明的电灯照亮了我们的夜晚。但电灯只能将电能的很少一部分转变成可见光，其余大部分都以热能的形式浪费掉了，而且电灯的热射线不利于人眼。那么，有没有只发光不发热的光源呢? 人类一筹莫展之际又将目光投向了大自然。在自然界中，萤火虫发出的光就不产生热，所以又被称为“冷光”。萤火虫发出冷光不仅具有很高的发光效率，而且发出的冷光一般都很柔和，很适合人类的眼睛，光的强度也比较高。因此，生物光是一种人类理想的光。科学家通过研究萤火虫腹部的发光器，创造了日光灯，使人类的照明光源发生了很大变化。 现在，科学家已利用发明出接近生物光的冷光作为安全照明之用，称之为“人工冷光”。
03 电鱼与伏特电池
除了我们熟知的电鳗，自然界中还有不少鱼类都可以放电，人们将这些能放电的鱼统称为“电鱼”。各种电鱼放电的本领各不相同。放电能力最强的是电鳐、电鲶和电鳗。电鱼放电的奥秘究竟在哪里？经过科学家对电鱼的解剖研究， 终于发现在电鱼体内有一种奇特的发电器官。这些发电器是由许多小电板细胞构成的。电鱼这种非凡的本领，引起了科学家极大的兴趣。19世纪初，意大利物理学家伏特，以电鱼发电器官为模型，设计出世界上最早的电池。因为这种电池是根据电鱼的天然发电器设计的，所以称为“人造电器官”。除了电池之外，还有一种想法存在理论可能，但科技不能实现的启迪：如果能成功地模仿电鱼的发电器官，那么，所有交通工具的动力问题是否能得到很好的解决。
1、潜水艇外形：潜水艇外形模仿了鲸鱼，可以减少在水中行进的阻力，又可减小噪音，同时增加隐蔽能力；潜水艇的工作原理是模仿了鱼鳔的来工作的。
2、电子蛙眼：根据蛙眼的视觉原理，发明了电子蛙眼。电子蛙眼能像真的蛙眼那样，准确无误地识别出特定形状的物体。把电子蛙眼装入雷达系统后，雷达抗干扰能力大大提高。这种雷达系统能快速而准确地识别出特定形状的飞机、舰船和导弹等。特别是能够区别真假导弹，防止以假乱真。
3、雷达：蝙蝠是利用“超声波”在夜间导航的。
4、“复眼”数码相机：科学家受蜜蜂和苍蝇复眼结构的启发，发明了一种“复眼”数码相机。
5、飞机的发明源于人类对飞行的向往和对鸟类的研究，近代由于空气动力学以及机械学的发展，人们渐渐懂得了鸟类飞行的原理，是由于鸟类的翅膀形状，气流流过翅膀上表面的速度比流过下表面的速度快，导致下翼面受到的向上的气流压力大于上翼面受到的向下的气流压力，这个压力差就是升力，并由此制造了飞机。
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